强国，日本不与中韩“血拼”成本，而是通过提高生产效率和工艺水平赢得市场。为了控制生产成本，降低损耗，日本早年提出了“精益造船”计划，如今又紧跟时代发展“数字化船厂”技术。
日本船舶产业的智能化发展已经越过探讨阶段，正处于具体实施状态。日本船舶配套协会和日本船级社等29家企业和单位联合研发了船舶智能信息与控制系统，并结合船载监控系统，利用远程数据传输技术研制出可以存储船舶监控系统运行数据，向智能船舶各种应用系统提供接口统一数据交互平台，实现了气象导航、纵倾优化、主机监测、状态监测、能效管理、远程维护等功能。
日本船企还将IT技术融入造船业。三井造船等船企正在研發的“数字化船厂技术”，通过摄像设备掌握现场建造作业的进展等各种信息，可使企业节省40%的建造作业时间。
政行企联动推进船舶智造化
日本政府推出了一项名为“i-Shipping”的船舶产业创新政策，从提升产品和服务能力、开拓商业领域、提升船舶制造能力和加强人力资源储备等四方面助推日本船舶工业进一步创新做强，以此扩大产品出口量，提升产业价值。该项目将物联网、大数据技术运用到船舶运营和维修中，通过及时反馈信息达到设计、建造、运营和维护一体化的效果，全面提升产品竞争力。
日本政府计划通过改革生产现场，建设稳定高效的生产体系，提高效率，其任务和措施包括五方面：一是利用数字化技术加强现场工人生产管理。利用传感设施将个人动作和作业数据化，实现作业实绩实时监控与管理。优化基础设施，运用互联网及大数据等技术打造可视化船厂。通过革新相关软件及技术将工作内容可视化、数据化；二是减少生产过程中零部件及材料在订货、制造、交货等环节中的浪费，推动地区配套供应商之间的订货、制造、采购实现网络化、一站式化，推进“智能造船集群”建设，并将零部件及材料的设计、订货、制造、采购等纳入其中；三是升级现有设备进一步优化建造流程，提升模块精度、舾装效率，包括引进激光电弧焊接技术、船体分段3D激光扫描，引入适合造船工作的可穿戴式机器人技术提高舾装等工作效率；四是加强产研结合，提高先进生产设备应用率。鼓励企业与研究机构合作开发、引进自动化程度高的设备，并在税收上支持船舶企业设备更新；五是加强技能工人培训，进一步扩大技能培训的范围及建设技能评价系统，采取适合的监管措施提高外国人就业率。
此外，日本船级社将研发智能船舶作为未来5年的重点工作，成立了海事业大数据中心，与IBM开发了相关软件，可通过收集机舱发动机、泵及温度传感器的实时数据进行分析，进而提供设备优化和维修等建议。日本相关团队还积极推动智能船舶应用平台成为国际海事组织E-航海战略的测试版，并在国际海事组织、国际标准化组织、国际电工委员会等层面积极推动系统模型、系统安全、数据结构等内容的标准化工作。