学习钻研提高自立化水平，读透自主企业输入的诸如BOM表、设计变更通知书等一系列技术文件的架构及内容，了解每一变化点在车型上的实施细则，并通过各阶段BOM表的检证及阶段变化点的把握，形成并建立了适合合资企业生产体系的检证方式。同时，建立与自主品牌设计部门和生产工厂的信息联络渠道，并以此为契机推动设
计部门与制造部门在规格管理、品质保证体系上的精度提高。
实施“走出去、请进来”的策略。所谓“走出去”，主要包括了技术层面及制造层面的内容。技术层面广泛开展与同行业的交流，通过深入自主品牌生产基地交流车型推进经验、生产实绩对应情况，吸收并形成合资企业导入技术文件的一部分;制造层面根据车型试作阶段的问题点总结，安排现场人员去到自主品牌生产现场学习，以解决生产存在的困扰，并实现品质向上、工时削减、稼动提升等系列成效。所谓“请进来”，主要指针对重要技术难题、技术保密堡垒，邀请自主品牌设计部门和生产工厂等专家到现场进行指导交流，提升技术人员的知识积累及现场操作人员的能力水平。
3 结语
笔者通过对自主品牌新能源车顺利导入到合资企业中并投产运营良好的成功经验进行总结，提出了新能源总装车间的建设理念并从四个方面提出了一系列对策建议，为其它合资企业导入自主品牌新能源车提供经验借鉴。随着新能源汽车发展的不断壮大，自主品牌的不断茁壮成长，各大合资企业定会不断加强对集团资源的充分利用，自主品牌新能源车必将会发展得更好，实现互利共赢。
参考文献
[1] 工信部等五部委《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》.
[2]《新能源汽车生产企业产品准入管理规定》.中华人民共和国工业和信息化部，2017.
[3] 岑达希，杨锦波.浅谈总装混合动力汽车生产体制构建.汽车实用技术.