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高速公路小修保养工程施工技术方案探讨
【摘要】
本文对高速公路小修保养工程方案选择以及各分项工程质量控制措施进行分析， 针对施工中施工技术以及各分项工程质量进行探讨。
在高速公路小修保养工程施工中合理的运用质量控制、 施工技术， 对工程的质量也有大大的提高， 而影响高速公路小修保养施工质量的因素也有很多， 针对高速公路中的病害处理， 提出具体性的措施。
【关键词】
高速公路； 小修保养工程； 施工技术方案
我国的高速公路里程目前已达 9. 6 万公里， 其中河南高速公路通车总里程达到 5800 公里， 连续七年位居全国第一， 实现了全省所有县（市）20 分钟上高速。
如此长里程的高速公路， 高速公路的维修保养也是一项持续的工程。
高速公路的小修保养主要有以下几个内容：
一、 路基工程养护
路基工程养护主要包括以下施工内容：
A、 路基水毁修复 B、 边沟水毁修复 C、 泄水槽修复
1. 1 路基水毁修复
1、 水毁路基填筑
①路基填筑应将原地面挖成台阶， 台阶宽度应满足压实设备操作的要求， 且不得小于 0. 5M。
台阶顶做成 2～4%的内倾斜破。
填筑材料不应含有腐殖土、 树根、 草泥或其他有害物质； 填方作业应分层平行施工， 不同土质的填料应分层进行。
②每层填料铺设的宽度应超出路堤设计宽度 300MM，
以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
③路堤每层未经工程师验收不得开始下一层填筑。
④连接结构物的路堤工程， 其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。
⑤用透水性不良的或不透水的土填筑路基时，其压实时的含水量应控制在最佳含水量的正负 2%范围内， 且其顶部应做成4%的双向横坡沽口用以填筑上层时， 不应覆盖在用透水性良好的土所填筑的下层边坡上。
2、 排水及松土
①在潮湿或水田地段， 应在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、 在路基范围内开挖横向排水沟， 排除积水， 切断或降低地下水， 凭应按排水设计或者工程师的指示进行施工。
②在护坡道外侧的排水沟， 按设计要求在沟的外侧填筑土埂防止水流入。
③路基范围内开挖的水沟应回填渗水性良好的砂砾料起到盲沟的作用。
3、 压实要求
①压实设备的采用根据土壤内别和压实设备性能经试验确定， 并应由工程师批准。
②碾压前应检查填土层的松铺厚度、 平整度和含水量， 符合要求后方可碾压。
③路基应分层填筑， 填筑宽度不得小于设计宽度 300MM，压实宽度不得小于设计宽度。
④在摊铺下一层前， 每一层的压实度都必须经工程师批准。
1. 2 路基日常保养
日常保养应做到如下要求
①路基个部分应经常保持完整， 各部分尺寸保持规定的标注要求。
②边坡稳定、 坚固、 无冲沟、 松散， 坡度符合要求。
③边沟、 排水沟、 截水
沟， 泄水槽等排水槽无淤塞、 无蒿草， 排水通畅， 进出口维护完好。
④挡土墙、 护坡等设施保持完好， 泄水口无堵塞。
⑤对于涵洞及通道排水系统，水流在任何情况下都能做到顺畅的通过涵孔排到适当的地方， 保证洞身、涵底、 进出水口、 护坡和填土的完好、 清洁不漏水。
二、 防护修复工程
防护修复工程包括：
石砌护坡、 锥坡、 挡土墙和预制块的砌筑修复。
2. 1 施工时应注意以下事项：
①在砌筑前每一石块均应用净水洗净并彻底饱和， 其垫层亦应干净并湿润。
所有石块均应座于新拌砂浆之上， 在砂浆凝固前， 所有缝应满浆，石块固定就位； 或石块就位后灌入砂浆， 当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。
所有砌缝应填满砂浆。
②所有石料均应按层砌筑。
当气体相当长时， 应分段， 砌筑相邻高度差不大于 1. 2m， 段与段间设沉降缝， 各段水平缝应一致。
③如果石块松动或砌缝开裂， 应将石块提起， 垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净， 然后将石块重新铺砌在新砂浆上。
④勾好缝或灌好浆的砌体在完工后， 视水泥种类及气候情况， 在 7-14 天内加强养生。
2. 2 防护修复工程质量要求：
砂浆试样强度应符合以下要求：
①统一等级的各组砂浆试样的平均强度不低于图纸规定的砂浆等级②任一组试件的强度不低于图纸规定强度等级的 75%。
外观规定①砌体表面平整、 直顺圆滑②勾缝平顺、 无脱落现象。
三、 路面养护
路面养护工程工作内容包括路面的日常保养， 路面工程常见破损的修
复和业主指令的有关作业。
3. 1 路面保洁
⑴日常清扫以机械作业为主， 接卸清扫沿路面进行， 并尽量避免在中间行车道进行作业， 对清扫机械作业无法扫及的路面死角， 用人工辅助清扫。
⑵日常清扫作业的频率应根据路面的污染程度而定， 清扫时间应尽量避开流量高峰时段。
⑶清扫机械必须配备洒水装置， 机械清扫作业时间应根据路面的扬尘程度确定适当的洒水量。
⑷路面清扫后的垃圾不随意倾倒， 应运至指定地点或垃圾场妥善处理。
⑸桥面及收费广场的日常清扫作业应适当加大清扫频率。
⑹除定期的日常清扫作业外， 还应根据路面污染的特殊情况及时进行不定期的特殊清扫保洁作业， 特殊情况包括：
①发现路面上有妨碍正常交通的杂物时②当意外事件、 事故等因素造成路面污染时③当路面被油类物质或化学物品污染时。
⑺特殊天气条件下的清扫保洁， 主要包括雪天清除路面积雪， 主要使用机械清除， 人工作业为辅助。
四、 常见病害得维修
4. 1 裂缝的维修
a、 对于轻微裂缝， 可采用以下两种方法进行处治：
①将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青， 再均匀撒一层2-5mm 的干燥洁净的石屑， 最后用轻型压路机碾压。
②沿裂缝涂刷少量粘稠度较低的沥青。
b、 对于路面的纵向或横向的裂缝， 应按裂缝宽度按以下步骤分别处治：
1、 缝宽在 5mm 以内：
对于无支缝的轻度顺直缝（缝宽≤5mm）， 采用
开槽密封并贴缝工艺进行处理。
我单位将组织一台性能优良， 状态良好的沥青路面裂缝开槽机进驻现场， 对顺直裂缝处， 沿裂缝的方向以裂缝为中心， 开凿出宽度为 12. 7mm， 深度为 50mm 的缝槽， 并确保密封填料与裂缝两壁的紧密粘结， 并在裂缝表面形成 T 型密封层。
开槽切缝时应尽可能使缝槽圆顺。
对开凿的缝槽的宽深尺寸检验后， 使用空压机的高压气流将缝槽中的灰尘、 杂物及周边松动物体清除干净， 并确保缝槽清洁和干燥。
清缝工序完成后， 立即灌缝。
2、 缝宽在 5mm 以上：
对于有支缝的重度斜向裂缝（缝宽>5mm）， 沿裂缝外轮廓线切除 5CM 深的旧路面层。
对面积较小， 无法使用铣刨机进行铣刨的部位， 先使用切割机切出四个边线，使之形成一个长方形（正方形）
的处理块， 然后用人工使用风钻进行掘除。对面积较大， 能使用铣刨机进行作业的部位， 使用铣刨机进行铣刨。
两种方法均要派专人现场负责控制和检查其作业深度， 严格控制在 5cm 范围。下一步要清运废除的沥青砼垃圾废料， 运至指定地点处理， 使用空压机吹净修补槽， 并使之干燥， 然后再使用沥青路面裂缝开槽机在主缝位置开凿宽 12. 7mm， 深 50mm 的缝槽， 用空压机清净后用改性沥青聚合物密封材料进行灌缝。
4. 2 坑槽处理
⑴按照“圆洞方补， 斜洞正补” 的原则， 划出所需修补坑槽地轮廓线⑵沿轮廓线开凿至坑底稳定部分， 其深度不得小于原坑槽的最大深度⑶清除槽底、 槽壁的松动部分及粉尘、 杂物， 并涂刷粘层沥青⑷填入沥青混合料并整平。
⑸用小型压实机具将填补好的部分夯实， 新填补的部分应略高于原路面。
如果坑槽较深应将沥青混合料分两次或三次摊铺和压实。
⑹热
补法修补。
采用热修补养护车， 将加热板加热坑槽处路面， 翻松被加热软化铺装层， 喷洒乳化沥青， 加入新的沥青混合料， 然后搅拌摊铺， 压路机压实成型。
4. 3 重度沉陷、 龟裂、 车辙、 翻浆的处治方案
A. 挖除原有的沥青面层
对于面积较小部分， 采用先用切割机切出其四个边， 使切出块成长（正）
方形。
人工配合小型机具挖除旧有路面的沥青面层， 对于面积较大部分， 使用铣刨机铣刨掉沥青面层并将沥青面层的垃圾废料清运至指定地点。
B. 挖除原基层的水稳碎石层或水泥砼
对于面积较小部分， 采用人工使用风钻配合的方法挖除， 对于面积较大部分， 使用铣刨机铣刨。
两种工艺在施工时均在其四周与沥青砼面层间留有 30cm 宽的台阶。
每一部位施工完毕后， 及时将挖出的废料清运至指定地点。
C. 水泥稳定砾料底基层挖除
对于面积较小部分的底基层， 由人工使用镐和锹进行挖除， 其挖除的土方应立即装车运走。
对于大面积的病害部位使用自卸车配合挖掘机进行挖除， 随时挖出， 随时装车运走， 以免其污染路面， 不管使用那种工艺，均应在四周保持距原有水稳基层 30cm 距离的一个台阶。
挖掘机施工时要有专人指挥检查控制其挖掘深度， 避免超挖， 严禁挖除深度欠缺。
五、 结论
综上所述， 影响高速公路的质量病害的因素很多， 施工人员在施工过
程中， 一定要针对经常出现的问题采取有效的措施， 尽量减少类似的不良状况的出现。
同时施工的过程中做到层层把关严格控制， 确保工程的质量。
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